Seit 2012 gab es den Toyota GT86. Jetzt wird er abgelöst! Das dritte Modell aus Zusammenarbeit mit Toyota Gazoo Racing geht im April 2022 an den Start. Der GR86 löst den GT86 ab, er verkörpert eine Weiterentwicklung der Qualitäten, die den Vorgänger ausgezeichnet haben. Frontmotor und Hinterradantrieb sind geblieben. Als primäres Erkennungsmerkmal des Kompaktsportler dient der drehfreudige Vierzylinder-Boxermotor. Jedoch bietet er jetzt deutlich mehr Leistung und Drehmoment als beim Vorgänger. Sein Hubraum wächst nun auf 2,4 Liter. Und leistet nun statt 200 PS, 234 PS mit einem maximalen Drehmoment von 250 Newtonmeter, bei einem Fahrzeuggewicht von 1275 kg.
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Updates an Motor, Getriebe und Chassis sorgen über das gesamte Drehzahlband für eine gleichmäßige, kraftvolle Beschleunigung. Die Außenmaße entsprechen etwa noch dem GT86, allerdings ist der neue GR86 minimal gewachsen. 1 Zentimeter nimmt der Japaner in der Höhe zu (13,1 Zentimeter). Der Radstand wurde um 0,5 Zentimeter (25,75 Zentimeter) verlängert.
Die zusätzliche Absenkung des Schwerpunkts macht dann ein sportliches Handling des Fahrzeugs und das dynamische Fahrerlebnis aus. Das Chassis nun teilweise aus Aluminium, um Gewicht einzusparen.
Auch entsteht durch den neuen tieferen Fahrzeugschwerpunkt eine neue Gewichtsverteilung von 53:47.
Das Interieur war in der Zeitmaschine und erscheint nun im digitalen Glanz.
Mehr Details zum neuen Toyota GR86 erfährst du im Video.
Technische Daten:
Toyota GR86 2022
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Motor: 2,4-Liter-Vierzylinder-Boxermoter
Leistung: 234 PS
Max. Drehmoment: 250 Newtonmeter
Beschleunigung 0-100 km/h: 6,3 s (Schalter) / 6,9 s (Automatik)
Fahrwerk: Einzelradaufhängung an MacPherson-Federbeinen vorn und Doppelquerlenkern an der Hinterachse + Torsen-Sperrdifferenzial
Verbrauch kombiniert (WLTP): 10,7-9,4 l/100 km
Leergwicht: 1.275 kg
Marktstart: April 2022
Preise: schätzungsweise 33.000-35.000 Euro
