Aber die Werte des DBX liegen nicht allein in Optik und Klang. Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 leistet im DBX satte 550 PS. Mit seinem maximalen Drehmoment von 700 Newtonmetern sprintet das schwere Luxus-SUV aus dem Stand in 4,5 Sekunden auf Tempo 100. Erst bei 291 Stundenkilometern endet der Hochgeschwindigkeitsrausch. Die Neun-Stufen-Automatik schaltet faszinierend schnell und nahezu unmerklich durch die Gänge. Ein Mittendifferenzial sorgt für eine variable Kraftverteilung. An der Hinterachse werkelt ein elektronisches Sperrdifferenzial.
Die serienmäßige Luftfederung sorgt mit der aktiven Wankstabilisierung für die gewünschte Fahrdynamik . Auch wenn der DBX das erste SUV der Marke ist, sind die Aston Martin Gene auf den ersten Blick deutlich zu erkennen.
Zusätzliche Breite bekommt er durch seine Clamshell-Motorhaube und den seitlichen Lufteinlässe. Der Bolide rollt serienmäßig auf 22-Zoll-Räder, optional bis 23 Zoll. Die Türgriffe sind plan und Fenster rahmenlos. Rahmen- und stufenlose Schwanenflügeltüren und elektrische Heckklappe. Das Heck mit Dachspoiler, Heckspoiler und einem eleganten Lichtband, lassen mich in Erinnerungen an den Vantage schwelgen. Gepaart mit den doppelten Endrohren, schreit das Heckdesign nach purer Performance. Dabei schreit auch die elektronisch gesteuerte Auspuffanlage.